এফএফইউ ফ্যান ফিল্টার ইউনিট কন্ট্রোল সিস্টেমের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলো কী কী?

ক্লিন রুম প্রকল্পের জন্য এফএফইউ ফ্যান ফিল্টার ইউনিট একটি অপরিহার্য সরঞ্জাম। এটি ধূলিমুক্ত ক্লিন রুমের জন্য একটি অপরিহার্য বায়ু সরবরাহ ফিল্টার ইউনিট। অতি-পরিষ্কার ওয়ার্ক বেঞ্চ এবং ক্লিন বুথের জন্যও এটি প্রয়োজন।

অর্থনীতির বিকাশ এবং মানুষের জীবনযাত্রার মানোন্নয়নের সাথে সাথে পণ্যের গুণমান নিয়ে মানুষের চাহিদাও ক্রমশ বাড়ছে। এফএফইউ উৎপাদন প্রযুক্তি এবং উৎপাদন পরিবেশের উপর ভিত্তি করে পণ্যের গুণমান নির্ধারণ করে, যা উৎপাদকদের আরও উন্নত উৎপাদন প্রযুক্তি অনুসরণে উৎসাহিত করে।

যেসব ক্ষেত্রে এফএফইউ ফ্যান ফিল্টার ইউনিট ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে ইলেকট্রনিক্স, ঔষধশিল্প, খাদ্য, বায়োইঞ্জিনিয়ারিং, চিকিৎসা এবং গবেষণাগার, সেগুলোর উৎপাদন পরিবেশের জন্য কঠোর নিয়মকানুন রয়েছে। এতে প্রযুক্তি, নির্মাণ, সজ্জা, জল সরবরাহ ও নিষ্কাশন, বায়ু পরিশোধন, এইচভিএসি ও শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য বিভিন্ন প্রযুক্তি সমন্বিত থাকে। এই শিল্পগুলিতে উৎপাদন পরিবেশের গুণমান পরিমাপের প্রধান প্রযুক্তিগত সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, পরিচ্ছন্নতা, বায়ুর পরিমাণ, অভ্যন্তরীণ ধনাত্মক চাপ ইত্যাদি।

অতএব, বিশেষ উৎপাদন প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা মেটাতে উৎপাদন পরিবেশের বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সূচকের যথাযথ নিয়ন্ত্রণ ক্লিন রুম ইঞ্জিনিয়ারিং-এর বর্তমান গবেষণার অন্যতম প্রধান কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। ১৯৬০-এর দশকের গোড়ার দিকেই বিশ্বের প্রথম ল্যামিনার ফ্লো ক্লিন রুম তৈরি করা হয়েছিল। এর প্রতিষ্ঠার পর থেকেই এফএফইউ-এর প্রয়োগ দেখা যেতে শুরু করে।

১. এফএফইউ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির বর্তমান অবস্থা

বর্তমানে, এফএফইউ সাধারণত সিঙ্গেল-ফেজ মাল্টি-স্পিড এসি মোটর এবং সিঙ্গেল-ফেজ মাল্টি-স্পিড ইসি মোটর ব্যবহার করে। এফএফইউ ফ্যান ফিল্টার ইউনিট মোটরের জন্য মোটামুটি দুটি পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ রয়েছে: ১১০ ভোল্ট এবং ২২০ ভোল্ট।

এর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলোকে প্রধানত নিম্নলিখিত শ্রেণীতে ভাগ করা হয়:

(1). মাল্টি-স্পিড সুইচ নিয়ন্ত্রণ

(2). স্টেপলেস গতি সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ

(3). কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ

(4). রিমোট কন্ট্রোল

উপরোক্ত চারটি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির একটি সরল বিশ্লেষণ ও তুলনা নিচে দেওয়া হলো:

২. এফএফইউ মাল্টি-স্পিড সুইচ নিয়ন্ত্রণ

মাল্টি-স্পিড সুইচ কন্ট্রোল সিস্টেমে শুধুমাত্র একটি স্পিড কন্ট্রোল সুইচ এবং একটি পাওয়ার সুইচ থাকে যা FFU-এর সাথে আসে। যেহেতু কন্ট্রোল কম্পোনেন্টগুলো FFU দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং ক্লিন রুমের ছাদের বিভিন্ন স্থানে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে, তাই কর্মীদেরকে ঘটনাস্থলে শিফট সুইচের মাধ্যমে FFU অ্যাডজাস্ট করতে হয়, যা নিয়ন্ত্রণ করা অত্যন্ত অসুবিধাজনক। তাছাড়া, FFU-এর বাতাসের গতির অ্যাডজাস্ট করার পরিসর কয়েকটি লেভেলে সীমাবদ্ধ। FFU কন্ট্রোল অপারেশনের অসুবিধাজনক বিষয়গুলো কাটিয়ে ওঠার জন্য, ইলেকট্রিক্যাল সার্কিটের ডিজাইনের মাধ্যমে FFU-এর সমস্ত মাল্টি-স্পিড সুইচকে কেন্দ্রীভূত করে মাটিতে একটি ক্যাবিনেটে স্থাপন করা হয়েছে, যাতে কেন্দ্রীভূত অপারেশন অর্জন করা যায়। তবে, বাহ্যিক দিক থেকে হোক বা কার্যকারিতার দিক থেকে হোক, এতে সীমাবদ্ধতা রয়েছে। মাল্টি-স্পিড সুইচ কন্ট্রোল পদ্ধতি ব্যবহারের সুবিধা হলো সহজ নিয়ন্ত্রণ এবং কম খরচ, কিন্তু এর অনেক অসুবিধাও রয়েছে: যেমন উচ্চ শক্তি খরচ, মসৃণভাবে গতি অ্যাডজাস্ট করতে না পারা, কোনো ফিডব্যাক সিগন্যাল না থাকা, এবং নমনীয় গ্রুপ কন্ট্রোল অর্জন করতে না পারা ইত্যাদি।

৩. ধাপবিহীন গতি সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ

মাল্টি-স্পিড সুইচ কন্ট্রোল পদ্ধতির তুলনায়, স্টেপলেস স্পিড অ্যাডজাস্টমেন্ট কন্ট্রোলে একটি অতিরিক্ত স্টেপলেস স্পিড রেগুলেটর থাকে, যা FFU ফ্যানের গতিকে অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তনযোগ্য করে তোলে। কিন্তু এর ফলে মোটরের কর্মদক্ষতা কমে যায় এবং এর বিদ্যুৎ খরচ মাল্টি-স্পিড সুইচ কন্ট্রোল পদ্ধতির চেয়ে বেশি হয়।

1. কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ

কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে সাধারণত একটি ইসি মোটর ব্যবহার করা হয়। পূর্ববর্তী দুটি পদ্ধতির তুলনায়, কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির নিম্নলিখিত উন্নত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

(1). ডিস্ট্রিবিউটেড কন্ট্রোল মোড ব্যবহার করে, FFU-এর কেন্দ্রীভূত পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ সহজেই বাস্তবায়ন করা যায়।

(2). FFU এর একক ইউনিট, একাধিক ইউনিট এবং পার্টিশন নিয়ন্ত্রণ সহজেই বাস্তবায়ন করা যায়।

(3). বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় শক্তি সাশ্রয়ী কার্যকারিতা রয়েছে।

(4). পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য ঐচ্ছিক রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করা যেতে পারে।

(5). নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি সংরক্ষিত যোগাযোগ ইন্টারফেস রয়েছে যা হোস্ট কম্পিউটার বা নেটওয়ার্কের সাথে যোগাযোগ করে দূরবর্তী যোগাযোগ এবং পরিচালনার কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে। EC মোটর নিয়ন্ত্রণের প্রধান সুবিধাগুলি হল: সহজ নিয়ন্ত্রণ এবং বিস্তৃত গতির পরিসর। কিন্তু এই নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির কিছু মারাত্মক ত্রুটিও রয়েছে:

(6). যেহেতু ক্লিন রুমে FFU মোটরে ব্রাশ থাকা অনুমোদিত নয়, তাই সমস্ত FFU মোটরে ব্রাশবিহীন EC মোটর ব্যবহার করা হয় এবং ইলেকট্রনিক কমিউটেটরের মাধ্যমে কমিউটেশন সমস্যার সমাধান করা হয়। ইলেকট্রনিক কমিউটেটরের স্বল্প জীবনকাল পুরো কন্ট্রোল সিস্টেমের পরিষেবা জীবন ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

(7). পুরো সিস্টেমটি ব্যয়বহুল।

(8). পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি।

৫. রিমোট কন্ট্রোল পদ্ধতি

কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির পরিপূরক হিসেবে, প্রতিটি এফএফইউ (FFU) নিয়ন্ত্রণের জন্য রিমোট নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে, যা কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির পরিপূরক হিসেবে কাজ করে।

সারসংক্ষেপে: প্রথম দুটি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে শক্তি খরচ বেশি এবং নিয়ন্ত্রণ করা অসুবিধাজনক; শেষের দুটি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির আয়ুষ্কাল কম এবং খরচ বেশি। এমন কোনো নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি কি আছে যা কম শক্তি খরচ, সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ, নিশ্চিত কার্যকাল এবং স্বল্প ব্যয়—এই তিনটিই অর্জন করতে পারে? হ্যাঁ, সেটি হলো এসি মোটর ব্যবহার করে কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি।

ইসি মোটরের তুলনায় এসি মোটরের বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে, যেমন সরল গঠন, ছোট আকার, সুবিধাজনক উৎপাদন, নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা এবং কম দাম। যেহেতু এগুলিতে কমিউটেশন সমস্যা নেই, তাই এদের কার্যকাল ইসি মোটরের চেয়ে অনেক বেশি। দীর্ঘদিন ধরে, এর দুর্বল গতি নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতার কারণে, গতি নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতিটি ইসি গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি দ্বারা ব্যবহৃত হয়ে আসছিল। তবে, নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক ডিভাইস এবং লার্জ-স্কেল ইন্টিগ্রেটেড সার্কিটের আবির্ভাব ও বিকাশের পাশাপাশি নতুন নিয়ন্ত্রণ তত্ত্বের ক্রমাগত উদ্ভব ও প্রয়োগের ফলে, এসি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ধীরে ধীরে উন্নত হয়েছে এবং অবশেষে ইসি গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে প্রতিস্থাপন করবে।

এফএফইউ (FFU) এসি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিকে প্রধানত দুটি ভাগে ভাগ করা হয়: ভোল্টেজ রেগুলেশন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্সন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি। তথাকথিত ভোল্টেজ রেগুলেশন নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে মোটরের স্টেটরের ভোল্টেজ সরাসরি পরিবর্তন করে মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ভোল্টেজ রেগুলেশন পদ্ধতির অসুবিধাগুলো হলো: গতি নিয়ন্ত্রণের সময় কম দক্ষতা, কম গতিতে মোটরের অতিরিক্ত উত্তাপ এবং গতি নিয়ন্ত্রণের সংকীর্ণ পরিসর। তবে, এফএফইউ ফ্যান লোডের ক্ষেত্রে ভোল্টেজ রেগুলেশন পদ্ধতির অসুবিধাগুলো খুব একটা প্রকট নয়, এবং বর্তমান পরিস্থিতিতে এর কিছু সুবিধাও রয়েছে:

(1). গতি নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনাটি পরিপক্ক এবং গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি স্থিতিশীল, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য ঝামেলামুক্ত অবিচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে।

(2). নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি পরিচালনা করা সহজ এবং এর খরচ কম।

(3). যেহেতু FFU ফ্যানের লোড খুব হালকা, তাই কম গতিতে মোটরের তাপ তেমন গুরুতর হয় না।

(4). ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি ফ্যান লোডের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। যেহেতু FFU ফ্যান ডিউটি ​​কার্ভ একটি অনন্য ড্যাম্পিং কার্ভ, তাই গতি নিয়ন্ত্রণের পরিসর খুব বিস্তৃত হতে পারে। অতএব, ভবিষ্যতে, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিও একটি প্রধান গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি হবে।